老人取快遞要走6公里？農(nóng)村快遞不能這么“費腿”

“我們隆回縣北山鎮(zhèn)石礦村村民現(xiàn)在還無法享受快遞進村的服務(wù)，村里年輕人大多不在家里，老人領(lǐng)快遞需要來回走6公里的路，極不便利。去代收點取快遞，一個快遞還要付費3元，石礦村周圍幾個村的情況都一樣。希望有關(guān)部門能關(guān)注這一類問題?！睋?jù)中國政府網(wǎng)消息，來自湖南邵陽的網(wǎng)民表示，由于快遞不進村，當(dāng)?shù)卮迕袢】爝f成了麻煩。

對此，湖南省邵陽市郵政管理局回復(fù)：關(guān)于快遞難以進村問題，目前僅郵政、順豐的快件服務(wù)范圍涵蓋到村，其余快遞僅支持到鎮(zhèn)上自取，有快遞進村服務(wù)需求的用戶可選擇郵政、順豐品牌的服務(wù)；關(guān)于違規(guī)收費問題，目前仍有少數(shù)村級快遞網(wǎng)點違規(guī)收取取件費費用，當(dāng)?shù)剜]政管理局將對此立案調(diào)查，情節(jié)嚴重的依法嚴肅處理。當(dāng)?shù)剜]政管理局還表示，下一步，將同交通、商務(wù)、市監(jiān)等相關(guān)部門一道，引導(dǎo)“通達兔”系快遞企業(yè)穩(wěn)步推進“快遞進村”工作。

對村民來說，便利度是決定是否下單、是否使用快遞服務(wù)的重要考量因素。在電商平臺上購物時，如果想到將來要到幾公里外的鎮(zhèn)上取件，還可能多付費，快遞本身具有的便利度就大打折扣了。

長此以往，很多人就會覺得：與其在網(wǎng)上挑選性價比最高、最心儀的產(chǎn)品，還不如就近到超市里找個差不多的產(chǎn)品“湊合”一下，或是索性放棄這一購買需求。如此一來，村民消費選擇就會受限，當(dāng)?shù)剞r(nóng)村網(wǎng)購的正常需求也會受到抑制。

此外，根據(jù)第七次全國人口普查統(tǒng)計，我國農(nóng)村60歲及以上老年人比重為23.81%，比城鎮(zhèn)高出7.99個百分點。考慮到很多農(nóng)村老人身邊并沒有年輕人日常陪同，且不具備自駕條件，只能靠走路或“蹬三輪”的方式去取快遞。而且，老人腿腳相對沒有那么便利，快遞進村甚至到家門口的必要性就尤為凸顯。

自2014年啟動實施“快遞下鄉(xiāng)”工程以來，我國農(nóng)村寄遞物流體系從無到有，從初步建立到日漸完善。以反映問題的網(wǎng)友所在的隆回縣北山鎮(zhèn)為例，郵政、順豐等品牌已將服務(wù)范圍涵蓋到村。只是對村民來說，相關(guān)服務(wù)仍有一定的進步空間。

比如，網(wǎng)購時，很多店家都與某家快遞公司有長期合作，發(fā)貨時默認使用該快遞。如果消費者要更換成少數(shù)幾個能“進村”的快遞方式，不僅要付出更多溝通成本，也可能需要支付額外的物流差價。這對很多收入有限、價格敏感的村民來說并不友好。除了網(wǎng)購，當(dāng)村民希望發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)，將當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品、手工品等推廣到更多地方時，“不給力”的快遞也會成為發(fā)展梗阻。

客觀而言，我國地大物博、村情各異，推動“快遞進村”有時的確存在一定的實施難度。例如，有的村民住所分散，自然村之間距離較遠、交通不便，快遞單量相對較少，導(dǎo)致運輸和運營成本都比較高，一些快遞公司就不愿意送件進村。

對此，一些地方推動“多站合一”、充分利用村委會等公共場地的創(chuàng)新探索值得借鑒。其實，當(dāng)村級快遞需求量有限時，要求各家快遞都入駐的確會存在重復(fù)投資、運營成本高的問題。依托農(nóng)村便利店、村委會、電商服務(wù)店等既有場地，加入物流綜合服務(wù)站的功能，并給予相關(guān)人員、機構(gòu)一定運行補貼，是當(dāng)下較為可行的辦法。

總之，農(nóng)村快遞不能這么“費腿”。不斷完善流程和機制，打通快遞進村的“最后一公里”，才能讓村民取快遞更加方便。

（來源：中青評論）